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Departamento de Justiça afirma que Boeing violou acordo de 2021 sobre avião Max

O Departamento de Justiça disse na terça-feira que a Boeing violou um acordo de 2021 relacionado a problemas com o modelo 737 Max da empresa que levou a dois acidentes aéreos mortais em 2018 e 2019.

Numa carta a um juiz federal, o departamento disse que a Boeing não conseguiu “projetar, implementar e aplicar” um programa de ética para prevenir e detectar violações das leis de fraude dos EUA nas operações da empresa. A criação desse programa foi uma condição para o acordo da Boeing, que também acarretou uma multa de US$ 2,5 bilhões.

A determinação do Departamento de Justiça significa que ele pode prosseguir com uma acusação criminal de 2021 acusando a Boeing de conspiração para fraudar a Administração Federal de Aviação, embora a Boeing possa contestar a decisão de terça-feira.

Em comunicado, a Boeing disse que a empresa acredita ter honrado os termos do acordo, acrescentando que estava ansiosa pela oportunidade de responder.

“Ao fazermos isso, interagiremos com o departamento com a máxima transparência, como fizemos durante toda a vigência do acordo”, disse a Boeing em seu comunicado.

O Departamento de Justiça não quis comentar. Paul G. Cassell, advogado que representa as famílias das vítimas dos acidentes aéreos fatais, disse que seus clientes planejavam se reunir com o governo em 31 de maio para discutir os próximos passos do caso.

Quando o governo chegou a um acordo com a Boeing em janeiro de 2021, muitas famílias das vítimas do acidente disseram que a administração Trump tinha sido demasiado branda com o fabricante da aeronave.

“Este é um primeiro passo positivo e, para as famílias, um longo passo”, disse Cassell. “Mas precisamos ver mais ações do DOJ para responsabilizar a Boeing.”

As quedas dos aviões 737 Max 8 na Indonésia e na Etiópia mataram 346 pessoas, levando a FAA a suspender toda a frota 737 Max. Uma investigação descobriu que ambos os acidentes envolveram o acionamento equivocado de um sistema de manobra projetado para ajudar a evitar estol durante o vôo.

Num outro acordo, a Securities and Exchange Commission disse que a Boeing ofereceu garantias enganosas sobre a segurança do 737 Max em declarações públicas após ambos os acidentes, apesar de saber que o sistema de manobras representava um problema de segurança contínuo.

O Departamento de Justiça chegou a esta conclusão num momento tumultuado para a Boeing. A empresa disse em março que seu presidente-executivo, Dave Calhoun, deixaria o cargo no final do ano, junto com Stan Deal, chefe da divisão que fabrica aviões para companhias aéreas e outros clientes comerciais.

Calhoun substituiu Dennis A. Muilenburg, que liderou a empresa durante os crashes de 2018 e 2019. A Boeing demitiu Muilenburg, cujo desempenho durante a crise irritou os legisladores e alienou as famílias das vítimas.

Marco Walker relatórios contribuídos.

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